國內海運免柜期一般是多久？_免箱期和免堆期的區(qū)別是什么?
其中免箱期和免堆期是兩個不同的概念，區(qū)別很大。免堆期是指你集裝箱在港區(qū)堆放的時間，免箱期則是箱子(柜子)的使用時間-即從貨柜卸載到碼頭之后到貨柜返回碼頭的時期。接下來海力物流為大家詳細講解國內海運免柜期一般是多久？免箱期和免堆期的區(qū)別是什么?
“免箱期”也叫免柜期，是指箱子(柜子)從船上卸載到碼頭之后到貨柜返回碼頭的時間，即集裝箱在碼頭和內陸停留的總免費時間。完整的免柜期 = 場內免柜期 + 場外免柜期，其中“場內免柜期“是指貨物抵港后集裝箱在碼頭內的免租期，從貨柜卸載到碼頭到貨柜提出碼頭的時期，而”場外免柜期“是指貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期，從貨柜提出碼頭到貨柜返回碼頭的這段時間。場內+場外兩者合并在一起就是完整的免柜期。這個免柜期由船公司決定，也是支付給船東，因此可向船公司申請。一般情況下，國內海運免柜期一般是7天左右，部分14天可可以，但21天難度有點大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了才有可能。而超過免箱期，每天都會有費用，這個費用按照船公司的規(guī)定來收取，也就是"滯箱費"。就是說你使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間，船公司要向你收取"滯箱費"。
“免堆期”是指集裝箱在港區(qū)或內陸堆場免費堆存的時間，即貨物卸船完次日起到搬出碼頭堆場之日止的免費堆存時間。國內大部分港口免堆期貨物卸船完次日起至第4日止，部分港口在碼頭堆場至提箱的免堆期為7天。而超過了堆存的時間就是要付超期費了簡稱“滯港費”，是指超過碼頭所規(guī)定免費堆放(使用)時間而沒有提走(清空)的集裝箱所產生的超期堆存(占用使用碼頭)的費用。滯港費和滯箱費完全是2個概念。因為是滯箱費，費用由船公司收取的，申請時間取決于船公司。而過了免堆期后的滯港費通常費用由碼頭收取，申請時間取決于碼頭，相對固定，一般比較難申請到。
國內海運免柜期的時長，以及免箱期和免堆期都有顯著的區(qū)別。國內海運的免箱期和免堆期是物流成本控制的關鍵環(huán)節(jié)，企業(yè)需根據港口政策、船公司條款和自身需求，提前規(guī)劃運輸和清關流程，避免因超期產生高額費用。
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