京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過閘
為更好地推動(dòng)綠色水路運(yùn)輸發(fā)展，提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，自2023年5月1日零時(shí)起免費(fèi)三年，對(duì)京杭運(yùn)河山東段船閘的集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過閘優(yōu)惠（包括支流航道）。免費(fèi)范圍包括：專門用于載運(yùn)集裝箱的船舶（不分空重）；對(duì)載運(yùn)集裝箱且集裝箱數(shù)量達(dá)到船舶適航證書載明核定箱量百分之五十及以上的多用途船或集散兩用船（若船舶適航證書沒有載明核定箱量，按不少于15標(biāo)準(zhǔn)箱認(rèn)定）。
據(jù)了解，船員通過智能手機(jī)即可輕松完成遠(yuǎn)程申報(bào)、繳費(fèi)和調(diào)度過閘等所有手續(xù)。船舶不停航過閘，不但提高了船舶過閘便捷性、降低了船舶過閘成本，還節(jié)省了過閘時(shí)間。目前京杭運(yùn)河待閘船較多，現(xiàn)在集裝箱、LNG新能源等各類過閘船舶的數(shù)量也在逐漸增多。普通貨輪過閘要等四五天時(shí)間，而集裝箱船舶只需等10個(gè)小時(shí)左右就可以過閘?，F(xiàn)在各船閘對(duì)集裝箱船舶實(shí)行“優(yōu)先過閘、隨到隨過”的政策，過閘不用?？浚巴狄淮慰晒?jié)省2000元左右船運(yùn)費(fèi)。交通運(yùn)輸部門將與有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)同配合，規(guī)范船閘現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化船閘運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)功能，不斷提升通行服務(wù)質(zhì)量，確保集裝箱船舶過閘效率。
5月以來，在微山船閘、長(zhǎng)溝船閘，濟(jì)港貨001、港航潤(rùn)楊5003、微梁666、潤(rùn)楊2999等船舶相繼過閘，成為第一批享受京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)政策，就此拉開了京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)過閘的序幕。
關(guān)鍵詞：京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過閘
以上內(nèi)容是（京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過閘），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年沿海港口集裝箱吞吐量回顧與2025年展望
- 廣州海事嚴(yán)打海運(yùn)集裝箱危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)
- 沒貨了，香港集裝箱碼頭部分用地已經(jīng)停用
- 長(zhǎng)江航道啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)
- 濟(jì)寧港建成全省內(nèi)河第一個(gè)集裝箱碼頭
- 寧波舟山港集裝箱貨輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報(bào)告公布！
- 集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)收入下降
- 廣東各城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)（2023年9月11~17日）
- 前三季度港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的秘訣
- 降本30%，國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)重塑大宗物流成本格局
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
