瀘州港到遵義鐵水聯運班列試運行
此次瀘州港到遵義班列裝載40個標準集裝箱，貨物重量1000噸，貨值300萬元，全程采用“一箱制”的鐵水聯運模式，可有效提高貨物運輸效率，減少貨物換箱損耗。
作為全國 36 個內河主要港口之一、四川第一大水港，瀘州港被譽為“天府首港”，是四川及滇東、黔北地區(qū)最便捷的江海聯運樞紐港口。目前，瀘州港已構建形成“一橫二縱五港區(qū)”的航運體系，建成 16 座貨運碼頭，港口年通過能力 2300 萬噸，主要服務于成渝經濟區(qū)、南貴昆經濟區(qū)及攀西六盤水經濟區(qū)等。自2011年9月瀘州港鐵路專用線建成投運以來，國內已開通至成都平原地區(qū)、攀西地區(qū)及昆明地區(qū)鐵水聯運班列和“瀘州—廣州”“瀘州—欽州”等鐵海聯運班列，中歐班列及四川西部陸海新通道江鐵海聯運班列相繼首發(fā)并努力實現圖定化運行。
目前，瀘州港穩(wěn)定開行每周10余班瀘州始發(fā)至重慶、武漢、九江、南京、太倉、上海的內貿支線班輪及瀘州至昆明、攀枝花的鐵水聯運班列；以“散改集”“水水中轉”為突破口壯大集裝箱中轉規(guī)模，重慶至瀘州、宜賓、水富“水水中轉”航線穩(wěn)定運行，每周往返航次10余班。預計今年瀘州港將增長30%以上。
關鍵詞：瀘州港到遵義鐵水聯運班列試運行
以上內容是（瀘州港到遵義鐵水聯運班列試運行），希望對您有幫助希望對您有幫助
上一篇：長江航道啟動防汛應急響應
下一篇：國際海運中常見的雜費費用有哪些？
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
