集裝箱吞吐量是衡量港口運(yùn)輸能力和國(guó)際貿(mào)易水平的重要指標(biāo)。蘇州港集裝箱吞吐量達(dá)1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這標(biāo)志著蘇州港開創(chuàng)了全國(guó)內(nèi)河集裝箱發(fā)展新的里程碑。蘇州港依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢(shì)，集中在長(zhǎng)江沿岸，包括張家港、常熟港和太倉(cāng)港三大港區(qū)。服務(wù)長(zhǎng)三角一體化、共建長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群，以及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和帶動(dòng)腹地沿江產(chǎn)業(yè)布局。

近年來開通運(yùn)營(yíng)“蘇州港港內(nèi)水運(yùn)穿巴”“蘇州港水運(yùn)內(nèi)河穿巴”，為沿江三港區(qū)提供港內(nèi)運(yùn)輸一站式服務(wù)，解決長(zhǎng)江駁船在蘇州港一船多靠難題。不斷打造東南亞、韓國(guó)、日本等近洋精品航線，布局東北、華北、華南等航線網(wǎng)絡(luò)，打造“縱貫?zāi)媳薄M連東西”的內(nèi)貿(mào)干線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與武漢、重慶、九江等長(zhǎng)江沿線港口合作，不斷鞏固蘇州港中近洋集裝箱干線港、江海河中轉(zhuǎn)樞紐港發(fā)展地位。蘇州港已成為長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多、密度最高、覆蓋最廣的港口，航線覆蓋近洋日本、韓國(guó)、俄羅斯、東南亞等24個(gè)主要港口，以及長(zhǎng)江27個(gè)主要港口、內(nèi)河23個(gè)重點(diǎn)港口及沿海17個(gè)主要港口，已基本建成江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港、中近洋和內(nèi)貿(mào)集裝箱干線港、遠(yuǎn)洋集裝箱喂給港。作為一個(gè)內(nèi)河港口，硬生生超過了福州、大連、北部灣港等的海港，位列全國(guó)港口吞吐量的前列。盡管蘇州港不太為人所知，但它卻是中國(guó)乃至世界上最大的內(nèi)河港口。目前蘇州港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線通達(dá)全國(guó)，分別有：蘇州太倉(cāng)、常熟、張家港到廣州、佛山、深圳、東莞、海口、營(yíng)口、欽州、泉州、重慶等地海運(yùn)航線。

隨著航線網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，蘇州港的港口流量持續(xù)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)增量，長(zhǎng)江“黃金水道”持續(xù)產(chǎn)生“黃金效益”。數(shù)據(jù)顯示，2024年，蘇州港貨物吞吐量突破6億噸，同比增長(zhǎng)1.9%。外貿(mào)集裝箱617萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.7%；有內(nèi)貿(mào)集裝箱383萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.2%。其中，蘇州港進(jìn)口木材突破1000萬立方米，穩(wěn)居中國(guó)進(jìn)口木材第一大港地位。張家港港區(qū)全年進(jìn)口糧油超700萬噸，穩(wěn)居長(zhǎng)江沿線第一大糧油進(jìn)口港地位。常熟港區(qū)全年進(jìn)口紙漿超500萬噸，穩(wěn)居全國(guó)第二大紙漿進(jìn)口港地位。作為中國(guó)內(nèi)河第一大港，蘇州港集裝箱吞吐量已連續(xù)第15年位居長(zhǎng)江第一。