7月1日小清河完成全線試航
從山東交通運輸廳獲悉，小清河航道蓄水已達到最低通航水位，滿足船舶試航條件。7月1日小清河完成全線試航首次空載試航，隨著內(nèi)河專用船“魯清101”號從博興港出發(fā)，駛往羊口港，歷經(jīng)26年停航后，小清河實現(xiàn)“鳳凰涅槃”。
按照有關(guān)規(guī)定，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)船不能直接跑向海洋，一般的方式是內(nèi)河內(nèi)貿(mào)船拖掛來到入海口，然后換海船頂推駁船入海，考慮到性能與用途，小清河決定建造自航船型。據(jù)悉為小清河“量身定做”了兩艘內(nèi)河兼海駁船，船舶長88米、寬13.8米、吃水3.3米，每小時能行10公里，試航船的載重量能達到2400噸，裝130個水運集裝箱，船舶還配備了應用智能能效控制系統(tǒng)。兩船的動力來源為集裝箱換電，該動力模式可以有效減少碳排放，較大限度的縮短機艙區(qū)，增大載貨量，易于維修保養(yǎng)。
沉寂26年后，7月1日小清河完成全線試航讓古河道煥發(fā)出新活力，穿過山東工業(yè)走廊，串起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五座城市，沿線五市工業(yè)較為發(fā)達，沿線運輸需求旺盛，根據(jù)預測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。。小清河復航是優(yōu)化提升全國水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，也是山東打造現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系的重要一步，更是我國內(nèi)河航運建設(shè)與發(fā)展的重要一環(huán)。
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