國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流
眾所周知，國內(nèi)集裝箱物流運輸主要運力還是依靠陸運為主，海運占比非常少。陸運主要分為鐵路運輸和公路運輸，這是目前最常見的物流方式。隨著近幾年出臺扶持海運業(yè)發(fā)展，海陸聯(lián)運的發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的突破，外加油價上漲導(dǎo)致公路運輸費用上漲，近年來集裝箱海運運輸也逐漸開始呈現(xiàn)上漲趨勢。那么集裝箱海陸聯(lián)運有什么優(yōu)勢？
1. 提高效率降低成本：集裝箱海陸聯(lián)運可以通過優(yōu)化物流流程和整合資源，加快貨物的運輸速度，提高物流效率，降低物流成本。例如，貨物可以在港口直接進行轉(zhuǎn)運，避免了中間環(huán)節(jié)的重復(fù)搬運和倉儲費用，然后通過陸運拖車快速送達目的地。
2. 擴大市場：集裝箱海陸聯(lián)運可以擴大物流市場范圍，增加貨源和客戶。例如，用海運集裝箱可以從海外進口貨物到國內(nèi)大型外貿(mào)港口，在港口直接走內(nèi)貿(mào)海運到國內(nèi)其他內(nèi)貿(mào)港（內(nèi)河港口），然后通過陸運分銷到國內(nèi)各地，讓貨物到達不同城市，提高貨物在市場的占有率。
3. 減少風(fēng)險：集裝箱海陸聯(lián)運可以降低物流風(fēng)險，提高貨物的安全性和可靠性。例如，貨物在撞上集裝箱關(guān)門后，集裝箱門鎖上并封箱，保障貨物中途不會開箱。全程可視化，貨物在哪里也可以在海運途中進行保險和監(jiān)管，確保貨物在運輸過程中不受損失或損壞。
由于我國水運基礎(chǔ)世界第一水路運輸系統(tǒng)強大，在國內(nèi)海陸聯(lián)運得到了發(fā)展迅速，在內(nèi)河（長江、珠江）及沿海各城市的海陸聯(lián)運的潛力巨大，也得到了的大力支持。
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