支線集裝箱船老齡化凸顯，船東關(guān)注支線箱船機(jī)會(huì)
載箱量在1000TEU-3000TEU的支線運(yùn)力訂單遠(yuǎn)低于預(yù)計(jì)拆解量，1000TEU-1999TEU船中，21%的船舶船齡大于20年，2000-2999TEU船中，船齡大于20年的船舶占比為23%。嚴(yán)苛環(huán)保法規(guī)背景下，支線集裝箱船運(yùn)力老齡化問(wèn)題將影響這個(gè)集裝箱運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)，船東正積極關(guān)注支線箱船市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
雖然隨著行業(yè)發(fā)展，班輪公司定義的支線集裝箱船的載箱量必然大于3000TEU，但傳統(tǒng)的小型支線海運(yùn)運(yùn)力基于港口作業(yè)靈活性和轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，仍為班輪市場(chǎng)不可或缺的重要載體——一方面在于未來(lái)物流供應(yīng)鏈隨著船舶大型化的發(fā)展將需要靈活且快速的轉(zhuǎn)運(yùn)，另一方面則在于新的航運(yùn)業(yè)態(tài)必須要有支線運(yùn)力的輻射作用作為支撐。區(qū)域運(yùn)輸需求持續(xù)，支線集裝箱船訂單也會(huì)繼續(xù)。
目前我國(guó)中船文沖作為在支線集裝箱船建造領(lǐng)域市場(chǎng)占有率位第一的船廠，在日前舉行的新集裝箱船型發(fā)布會(huì)期間，推出了“鴻鵠SWAN”系列1300TEU冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船、甲醇雙燃料2400TEU集裝箱船、替代燃料3500TEU集裝箱船，且可靈活裝載多尺度箱型，專為歐洲區(qū)域運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)，可滿足1A或1C冰區(qū)要求。在相同航速下的單箱油耗大幅降低。
關(guān)鍵詞：支線集裝箱船老齡化凸顯，船東正關(guān)注支線箱船機(jī)會(huì)
以上內(nèi)容是（支線集裝箱船老齡化凸顯，船東關(guān)注支線箱船機(jī)會(huì)），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- “贛滬通”鄱陽(yáng)至九江到上海集裝箱航線啟航
- 2022年前三季度沿海港口集裝箱海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
- 中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐：上海港的卓越地位
- 2023年8月11~17日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 中國(guó)十大海運(yùn)公司
- 我國(guó)內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
- 本期(2023-11/4-10)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)微漲11點(diǎn)報(bào)1192點(diǎn)
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱航線 與價(jià)格的關(guān)系？
- 馬士基與地中海明年起將分道揚(yáng)鑣
- 2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運(yùn)物流價(jià)格
推薦閱讀
 (1).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
