海運物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧
很多貨主關(guān)注貨物體積（CBM），卻忽略了限重問題，導(dǎo)致柜子雖然裝滿了，但因超重?zé)o法出運，甚至被迫拆柜重裝，造成時間和資金的雙重損失。很多貨主為了多裝幾噸貨導(dǎo)致超重，集裝箱進不了港，要拆箱卸掉超重部分的貨，導(dǎo)致增加而外成本，得不償失。今天，來詳細了解港口的限重，并分享如何避免超重罰款的技巧！
什么是限重？就是限制集裝箱運輸?shù)淖畲笾亓?，通常受以下幾個因素影響。1、船公司承重限制：不同航線和船公司對超重的接受程度不同。2、碼頭及港口設(shè)備承重能力：部分港口起重能力有限，超重柜可能無法吊裝。3、前后程拖車中公路陸運限重。需要注意的是，即使裝貨港口允許超重，但貨物在中轉(zhuǎn)港、目的港限重或在公路上運輸時仍可能受限。
那么如何避免超重罰款呢？1、 提前規(guī)劃貨物總重，選擇合適的柜型，重貨選20GP，輕貨選40HQ。例如某工廠機械零件想國內(nèi)集裝箱海運，體積合適，但單件重量高達300KG，總共140件。總重=300KG × 140 = 42T（嚴重超重?。?，改用2個20GP替代1個40HQ或1個20GP+1個40HQ，分散重量；調(diào)整包裝，減少單件重量，提高裝柜靈活度。常見誤區(qū)：很多人認為40HQ比20GP大，就裝得多，但實際上40HQ的最大載重比20GP更低！2、提前確認、了解港口及公路限重，避免二次拆箱倒柜。提前咨詢貨代或海運公司，確實港口碼頭、公路限重。4、貨物裝箱擺放優(yōu)化技巧，重貨放底部，輕貨放頂部，保證重心穩(wěn)定；均勻分布貨物，避免單側(cè)超重；貨物緊貼柜壁，減少空隙，用填充物加固。
海力物流建議各位貨主走集裝箱海運物流時，提前咨詢貨代和海運公司，選擇最合適的海運航線和運輸方式。 提前規(guī)劃，減少超重風(fēng)險，避免額外成本，讓貨物安全快捷順利的抵達客戶手中！
關(guān)鍵詞：海運物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧
以上內(nèi)容是（海運物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
到天津門到門海運價格.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
