春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價(jià)下跌，預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑
農(nóng)歷春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，由于春節(jié)后工廠剛剛復(fù)工，春節(jié)后的運(yùn)輸需求恢復(fù)情況一般，需求尚未全面釋放，本周海運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下跌，SCFI指數(shù)下降56.4點(diǎn)至2109.91點(diǎn)，跌幅為2.6%。歐美四大主要航線的海運(yùn)價(jià)均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。預(yù)測(cè)，3月份運(yùn)價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)小幅上升，但隨后可能會(huì)再次下滑。
雖然近期紅海海域的航行船只遭受攻擊事件激增，為海運(yùn)公司的短期獲利帶來(lái)了一定程度的支撐，盡管短期的供給挑戰(zhàn)對(duì)運(yùn)價(jià)構(gòu)成一定支撐，但集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的供需緊張狀況不太可能持續(xù)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種情況不太可能改變集裝箱海運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期面臨的運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年集裝箱船供給將出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩，而需求增長(zhǎng)相對(duì)有限，隨著紅海航運(yùn)情況恢復(fù)正常，海運(yùn)價(jià)不太可能恢復(fù)，2024年下半年海運(yùn)價(jià)將持續(xù)下滑。
今年集裝箱航運(yùn)的總運(yùn)力預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7%至9%，而需求增長(zhǎng)將僅為2%至4%。截止目前，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6832艘，總運(yùn)力為2897.1萬(wàn)TEU，折合約3.44億載重噸。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在沒(méi)有重大干擾的情況下，預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)價(jià)將持續(xù)下滑。
關(guān)鍵詞：春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價(jià)下跌,預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑
以上內(nèi)容是（春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價(jià)下跌，預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航
- 6月17日最新華南水運(yùn)/海運(yùn)航道封航信息
- 首艘萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船首靠揚(yáng)州港
- 海運(yùn)航線背后的經(jīng)濟(jì)密碼：為什么北上運(yùn)費(fèi)更親民？
- 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的高效與便捷！
- 粵港澳大灣區(qū)肇慶至天津京津冀“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)
- 2023年前10月廣西鐵水聯(lián)運(yùn)貨物151萬(wàn)標(biāo)箱
- 一集裝箱船發(fā)生嚴(yán)重爆炸事故
- 2025年5月廣東各城市到遼寧營(yíng)口、盤錦、錦州國(guó)內(nèi)海運(yùn)報(bào)價(jià)如下
- 告別貨損糾紛！裝柜時(shí)這5個(gè)細(xì)節(jié)，90%的貨主都忽略了
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
