中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1575點，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅上漲6點，漲幅0.38%，同比下跌218點，跌幅12.16%；內(nèi)貿(mào)海運運價指數(shù)微漲。其中華北、福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、山東、華東、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域指數(shù)“2漲4跌”，4只流向指數(shù)“1漲3跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場運力供過于求，市場運量處于較低水平。本期華南指數(shù)報收1685點，環(huán)比下降52點，跌幅2.99%，其中華南至東北指數(shù)報收1489點，環(huán)比下降51點，跌幅3.31%，華南至華北指數(shù)報收1671點，環(huán)比下降282點，跌幅14.44%。

東北區(qū)域：下游飼料企業(yè)隨采隨用，珠三角可替代谷物增多導(dǎo)致大宗貨源糧食類市場運量有所回落。本期東北指數(shù)報收1442點，環(huán)比下降35點，跌幅2.37%，其中東北至華南指數(shù)報收1356點，環(huán)比下降12點，跌幅0.88%。

華北區(qū)域：近期鋼材市場整體貿(mào)易走勢較好，帶動區(qū)域內(nèi)帶鋼出運量增加；煤炭貨源市場出運量保持平穩(wěn)。本期華北指數(shù)報收1471點，環(huán)比上漲98點，漲幅7.14%，其中華北至華南指數(shù)報收1523點，環(huán)比上漲113點，漲幅8.01%。

此外，華東區(qū)域指數(shù)報收1656點，環(huán)比下降124點，跌幅6.97%；山東區(qū)域指數(shù)報收1268點，環(huán)比下降81點，跌幅6.00%；福建指數(shù)報收1517點，環(huán)比上漲91點，漲幅6.38%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。