泰安東平港至蘇州太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱直達(dá)航線正式開通

近日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載集裝箱的“洋海集001”輪從東平港6號(hào)泊位啟程，標(biāo)志著泰安東平港至蘇州太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱直達(dá)航線正式開通。

一家集裝箱海運(yùn)公司宣告破產(chǎn)

近日，新加坡航運(yùn)界傳來(lái)一則令人震驚的消息，一家集裝箱海運(yùn)公司Vasi Shipping近日啟動(dòng)了破產(chǎn)程序，成為集裝箱海運(yùn)費(fèi)暴跌下的又一“受害者”。

長(zhǎng)三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，蚌埠到東莞海運(yùn)

近日，一列搭載5個(gè)40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車從安徽蚌埠貨運(yùn)站開出，駛向江蘇南京龍?zhí)陡?，這批貨物隨后將駁運(yùn)至上海通過(guò)船公司快航班輪發(fā)往東莞石龍港，標(biāo)志著蚌埠到東莞長(zhǎng)三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車成功開行。

受極端天氣影響 -- 長(zhǎng)江線、山東、寧波、天津等港口碼頭預(yù)計(jì)封航停工！

秦皇島-天津-洋浦集裝箱海運(yùn)航線開通

近日，東海之源”輪從河北港口集團(tuán)秦皇島港新港灣集裝箱碼頭鳴笛啟航，隨后經(jīng)由天津駛向海南洋浦，標(biāo)志著“秦皇島－天津－洋浦”集裝箱海運(yùn)航線正式開通。進(jìn)一步拓展了秦皇島港的輻射范圍，填補(bǔ)了其至西南地區(qū)干線航路的空白。

山東、遼寧港口一季度貨物吞吐量、集裝箱量雙增長(zhǎng)

春潮涌動(dòng)、萬(wàn)物競(jìng)發(fā)。2025年第一季度，中國(guó)北方港口群表現(xiàn)亮眼。山東和遼寧兩大港口群一季度實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量、集裝箱量雙增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)韌性和發(fā)展動(dòng)能。

2025年4月全球班輪海運(yùn)公司運(yùn)力突破3200萬(wàn)TEU達(dá)7279艘

近年來(lái)，全球集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)爆發(fā)態(tài)勢(shì)。截至2025年4月，全球班輪公司總運(yùn)力已突破3200萬(wàn)TEU大關(guān)，運(yùn)營(yíng)中的集裝箱船數(shù)量達(dá)到7279艘，總運(yùn)力約為3.79億載重噸。

海運(yùn)價(jià)暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度

自年初以來(lái)，中國(guó)出口集裝箱平均運(yùn)價(jià)暴跌28%，為近二十年來(lái)表現(xiàn)最慘淡的第一季度。這一現(xiàn)象背后隱藏著多重因素。

關(guān)稅重錘下，集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)遭最嚴(yán)重的打擊

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)實(shí)施的最新關(guān)稅預(yù)計(jì)將對(duì)集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)造成最嚴(yán)重的打擊。

內(nèi)蒙古開行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運(yùn)

隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車從內(nèi)蒙古呼和浩特市新暢鐵路專用線緩緩駛出。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行。形成“北貨南運(yùn)”“西貨東出”的多向通道，為內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)的產(chǎn)品出口提供了更多選擇。

40尺集裝箱柜海運(yùn)費(fèi)只要1美元！

當(dāng)2025年春季的春風(fēng)吹在太平洋海面時(shí)，航運(yùn)市場(chǎng)卻籠罩在價(jià)格的陰影中。市場(chǎng)驚現(xiàn)1美元海運(yùn)費(fèi)，當(dāng)前歐洲至東亞的回程航線正陷入前所未有的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)40尺集裝箱柜的報(bào)價(jià)已低至7美元，甚至有貨代收到1美元的象征性報(bào)價(jià)。

武漢經(jīng)開港至蘇州太倉(cāng)港集裝箱水運(yùn)直達(dá)航線開通

2025年3月31日，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，一艘滿載340標(biāo)箱貨物的集裝箱貨輪從武漢經(jīng)開港啟航，駛向江蘇太倉(cāng)港。標(biāo)志著武漢經(jīng)開港至蘇州太倉(cāng)港集裝箱水運(yùn)直達(dá)航線正式開通，這是首條武漢始發(fā)直達(dá)江蘇太倉(cāng)港的集裝箱航線，將構(gòu)建起“武漢造、太倉(cāng)轉(zhuǎn)、全球達(dá)”的立體物流體系，助力湖北打造九州通衢的開放支點(diǎn)，加快建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。

江蘇南通到宜賓港至云南昆明水鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開通

近日，隨著一列滿載化工產(chǎn)品的集裝箱列車從四川宜賓港鐵路專用線緩緩駛出，標(biāo)志著“江蘇南通—宜賓港—云南昆明”水鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開通。

全球最大的汽車滾裝船開啟試航

日前，全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳”號(hào)，開啟試航之旅。該船總長(zhǎng)219.9米，超過(guò)大型驅(qū)逐艦，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車。設(shè)計(jì)航速為18.5節(jié)（約34公里/小時(shí)），可裝載9200輛汽車，是目前全球最大的汽車滾裝船。

2025年4月廣東各城市到遼寧營(yíng)口、盤錦、大連、錦州、丹東國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)

本月廣東到遼寧營(yíng)口、盤錦、大連、錦州、丹東海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，其中，廣東到營(yíng)口部分航線下跌，廣東到大連部分航線上漲。以下是詳細(xì)的海運(yùn)價(jià)格歡迎前來(lái)查看、咨詢。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)-2025年4月廣東各城市到天津、河北各港海運(yùn)價(jià)格

本月廣東各城市到天津、河北各港海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，部分航線比上月漲了50~400元左右。以下是詳細(xì)的海運(yùn)價(jià)格歡迎前來(lái)查看、咨詢。

什么是海運(yùn)海上交通線？

在全球化經(jīng)濟(jì)的浪潮中，海上交通線如同藍(lán)色絲帶般串聯(lián)起世界海運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其戰(zhàn)略價(jià)值早已超越單純的海運(yùn)物流通道范疇。作為連接各大洲的"海上生命線"，這些海運(yùn)航道不僅是商品流動(dòng)的黃金通道，更是國(guó)家間地緣博弈的無(wú)形戰(zhàn)場(chǎng)。

超堵！多個(gè)港口迎來(lái)超長(zhǎng)等候

根據(jù)最新發(fā)布的3月份港口消息，由于天氣和鐵路故障影響到北美東海岸和西海岸的重要通道，導(dǎo)致北美多個(gè)集裝箱港口的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)受阻延誤。上海、寧波、新加坡也有延誤！

丹陽(yáng)港，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭

3月25日，隨著龍門吊將重30多噸的集裝箱緩緩提起、移動(dòng)，輕輕放上“騰運(yùn)078號(hào)”貨輪，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭丹陽(yáng)港正式啟動(dòng)調(diào)試運(yùn)營(yíng)。

從財(cái)報(bào)看，2024年全球集裝箱海運(yùn)公司誰(shuí)才是真正的王者？

2024年已經(jīng)成為全球集運(yùn)市場(chǎng)極不尋常的一年。全球集運(yùn)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到歷史第三高水平，僅次于2021年和2022年。除了赫伯羅特外，截至目前已經(jīng)發(fā)布全年業(yè)績(jī)的頭部班輪公司均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。從財(cái)報(bào)看2024年全球集運(yùn)公司誰(shuí)才是真正的王者？

廣東各港口將推進(jìn)資源整合

珠江口的浪花翻涌著時(shí)代機(jī)遇，廣東，這片改革開放的前沿陣地，正以壯闊氣魄開啟港口資源整合的宏偉征程。這不僅是港口的物理重組，更是一場(chǎng)關(guān)乎經(jīng)濟(jì)命脈的智慧交響，當(dāng)散落的港口明珠串聯(lián)成鏈，珠江口的濤聲將化作灣區(qū)經(jīng)濟(jì)躍升的最強(qiáng)音。

廣州南沙到營(yíng)口首條內(nèi)貿(mào)海運(yùn)快航系列航線上線

2025年3月，隨著南沙到營(yíng)口內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線“天安河”集裝箱貨輪順利靠泊鲅魚圈港區(qū)53#泊位，首條內(nèi)貿(mào)海運(yùn)快航系列航線上線。此次上線的國(guó)內(nèi)海運(yùn)快航系列航線采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航+高頻次班輪”模式。

全國(guó)鐵路首列一單制集裝箱貨柜多式聯(lián)運(yùn)啟航

近日，福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航了全國(guó)鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨柜。標(biāo)志著我國(guó)物流運(yùn)輸體系向高效化、集約化邁出重要一步。

黃埔-南沙外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱同船載運(yùn)啟動(dòng)

近日，一批以“組合港”模式的集裝箱貨物，由廣州港穿梭巴士“穗航906”裝載，從南沙港出發(fā)，駛向黃埔新港。

山西首趟集裝箱鐵水公聯(lián)運(yùn)“一單制”專列

近日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達(dá)京唐港后，將經(jīng)航運(yùn)直達(dá)南通港，實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)。

廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航

近日，廣州港、上海港與天津港的海運(yùn)聯(lián)動(dòng)成功首航，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通三大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域的"三港一航"海上高速FAST精品航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

全球20%的航運(yùn)公司已經(jīng)被黑客盯上！

一份網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告中的調(diào)查報(bào)告顯示，過(guò)去12個(gè)月，約五分之一的航運(yùn)公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，但贖金正大幅下降。

1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物將被銷毀

2025年3月，卸貨港有關(guān)部門決定，由于物流和貨物質(zhì)量問(wèn)題，1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物中的所有水果都將被銷毀。

集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌，全球航線取消47個(gè)航次

集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行，累計(jì)跌幅已超 42%。船公司采取多項(xiàng)措施，取消 47 個(gè)航次。

廣州港將建設(shè)南沙港區(qū)五期工程，吞吐量超600萬(wàn)標(biāo)箱

近日，廣州市港務(wù)局發(fā)布消息稱，廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線獲中國(guó)交通運(yùn)輸部批復(fù)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力超600萬(wàn)標(biāo)箱。

福州港（寧德）上饒碼頭開港

近日，福州港（寧德）上饒碼頭開港，成為江西首個(gè)省外飛地港，據(jù)了解，碼頭開港后，可縮減陸上運(yùn)輸路程約80公里。

重慶果園港經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道進(jìn)出貨物量增長(zhǎng)強(qiáng)勁

在重慶果園港，艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門吊靈活地升降移動(dòng)，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船只揚(yáng)帆起航，抵達(dá)上海后，貨物將換海輪發(fā)往各地。

避坑國(guó)內(nèi)海運(yùn)中都有有哪些貓膩？

在國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸中，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)以其運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)收費(fèi)全解析！

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)規(guī)模已突破3.5億噸，占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的18%。得益于“雙循環(huán)”政策和“南北干線”、“長(zhǎng)江黃金水道”等國(guó)家戰(zhàn)略的支持，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國(guó)80%的沿海及內(nèi)河港口。

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，周口港到南通港正式開通

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，打通“周口”新駁點(diǎn)，開通“周口到南通”新支線水運(yùn)航線。進(jìn)一步拓寬了中原出海新通道。該水運(yùn)通道連接長(zhǎng)江與淮河流域，為區(qū)域內(nèi)的物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來(lái)注入新的活力。

如何推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效

今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。推動(dòng)交通物流成本明顯下降，支撐有效降低全社會(huì)物流成本。

2025年3月廣東到遼寧國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

本月廣東到遼寧海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，部分航線比上月漲了20元左右。

什么是集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)海運(yùn)轉(zhuǎn)外貿(mào)？

在全球化浪潮中，集裝箱運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。為適應(yīng)市場(chǎng)變化、拓展業(yè)務(wù)范圍，集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)模式應(yīng)運(yùn)而生。通俗而言，即原本僅獲準(zhǔn)從事國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線運(yùn)輸?shù)募b箱船舶，通過(guò)一系列改造和資質(zhì)申請(qǐng)，符合國(guó)際航行標(biāo)準(zhǔn)，從而具備國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

福建廈門港荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道

近日，隨著一陣響亮的汽笛聲劃破天際，“東潤(rùn) 2” 輪集裝箱船舶滿載著荒料石，緩緩駛離港口，順利啟航。標(biāo)志著荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道正式開通。 為行業(yè)打開了一扇通往高效、便捷物流新時(shí)代的大門。

遵義港海運(yùn)集裝箱訂艙業(yè)務(wù)開通

貴州遵義港成為貴州第一家開通水運(yùn)集裝箱訂艙運(yùn)輸服務(wù)的水路集裝箱運(yùn)輸港口。也成為了烏江流域第一家承接中運(yùn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹Ь€船運(yùn)公司。